Ką pravartu automobilyje turėti žiemos metu, kad ji neužkluptų netikėtai? Galbūt nieko, nes jūsų automobilis puikus ir jame viskas veikia be priekaištų? O gal į visas dėtuves prisidėti visko, ką tik galime įsivaizduoti ir bagažinėje nepamaišys antras atsarginis ratas?

Keliautojas automobiliais Vitoldas Milius sako, kad leistis į kraštutinumus nereikia, ir pataria, ką ir kokiomis aplinkybėmis žiemą automobilyje turėti verta. 

Ketinantiems išsinuomoti automobilį – ne viena gera žinia. Štai automobilių nuoma Kaune – tai galimybė rinktis iš įvairių modelių, priimtinos sąlygos ir netgi patrauklios kainos.

1. Galimybė rinktis iš įvairių modelių – tai vienas iš kertinių automobilių nuomos pliusų.

2. Priimtinos sąlygos, ko gero, nusveria net prieš tai minėtą teiginį apie modelių įvairovę.

3. Patraukli kaina visuomet palankiai vertinama, nesvarbu, ar tai būtų automobilių nuoma, ar pietūs kavinėje.

Žmonės visą laiką nori judėti greičiau. Dėl to kinkėme arklius, statėme burlaivius, išradome garvežius, sukūrėme automobilius, į dangų pakėlėme lėktuvus, o dabar astronautus į orbitą keliame raketomis. Greičiausi traukiniai pasaulyje važinėja didesniu nei 400 km/h greičiu, tačiau anksčiau žmonės greičio siekė, bet kartu jo ir bijojo.

Amerikiečių ratlankių gamintojas HRE Wheels ir 3D spausdintuvus gaminanti įmonė GE Additive, pristatė pirmuosius pasaulyje atspausdintus ratlankius. Juos sudaro penkios sekcijos, pritvirtintos anglies pluošto apvade. Eksperimentinių ratlankių dydis – 20 ir 21 colis.

Šalies keliuose vis dar pasitaiko atvejų, kai vairuotojai nepaiso įstatymų ir važinėja be privalomojo draudimo tikėdamiesi sutaupyti. Įprastai tokie eismo dalyviai, patekę į avarijas, bando išvengti gresiančios atsakomybės neteisėtais būdais. Negana to, kartais minėtose situacijose apgauti norima ne tik draudikus, bet ir nukentėjusiuosius, rašoma pranešime žiniasklaidai.

„Toyota GT86“ - tai sportinis automobilis, gaminamas nuo 2012 metų. Nelabai greitas ar galingas, bet labai smagus automobilis jau yra užsitarnavęs vietą gerbėjų širdyse, tačiau ne visi žino, kiek įdomių detalių šiame modelyje paslėpė „Toyota“ dizaineriai.

„Toyota GT86“ taip pavadintas legendinio AE86 garbei. Šis iki 1987 metų gamintas automobilis tapo entuziastų numylėtinius, drifto monstru ir kolekcionierių svajonių objektu. Aišku, dabar tai yra labai senas automobilis, o nostalgija yra puikus marketingo įrankis. „Toyota GT86“, kaip ir AE86, turi variklį priekyje ir galinius varomus ratus. Tarp jų - mechaninė pavarų dėžė. Tačiau „Toyota“ pasistengė, kad apie senąjį modelį primintų būtent tas skaičius - 86.

Ugniagesiai per 10 metų už mašinų nuomą sumokėjo tiek pinigų, kad jas nusipirkti būtų buvę pigiau. Nepaisant to, sutarties su privačia įmone ugniagesiai nenutraukia ir mašinas nuomoja toliau. Dar daugiau – už dešimties metų senumo mašinas mokama tokia pati suma, kaip mokėta už naujas mašinas.

Dažnai su naujais automobiliais susiduriantys vairuotojai į gamintojų skelbiamas degalų sąnaudas ilgainiui pradėjo nekreipti dėmesio, mat šios, atrodo, buvo išburtos iš kavos tirščių ir iš to skaičiaus buvo ištraukta šaknis. Tačiau „Lietuvos metų automobilio 2019“ rinkimų komisijos nariai patikino, kad naujausiais, nuo 2018-ųjų rugsėjo pateikiamais duomenimis pagal naująjį WLTP (angl. Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure) standartą tikėti galima. 

Draudimo bendrovės „Gjensidige“ duomenimis, vagys renkasi naujesnių automobilių brangiau kainuojančias detales ir elektroninę įrangą. Taip pat daugėja atvejų, kai ilgapirščiai neapsiriboja keliomis detalėmis, o pasirinktą transporto priemonę apšvarina labiau. Draudikai pastebi, kad šį rudenį ypač išaugo bagažinės užuolaidėlių vagysčių skaičius, rašoma pranešime žiniasklaidai.

Didieji elektriniai Volkswagen koncerno pokyčiai gresia Teslai, bet gera naujiena elektromobilių gerbėjams. Stambiausias automobilių gamintojas planuoja parduoti po 200 tūkstančių elektromobilių per metus.

Dėl to, kokia varančiųjų ratų komponuotė automobiliui geriausia, ginčijamasi nuolat. Vieni sako, kad galu varomas automobilis pats geriausias, nes galiniai ratai stumia automobilį, o priekiniai vairuoja, todėl yra balansas. Kiti kategoriškai pasisako tik už priekinius – paprasčiau valdyti ir praktiškiau. Treti be kompromisų tik už visų varančiųjų ratų pavarą, nes ji užtikrina geresnį sukibimą. Ar galima šiame ginče rasti teisybę?

Gera žinia naudotų automobilių prekeiviams – Kirgizijos valdžia laikinai atšaukė padidintus muitus įvežamoms transporto priemonėms. Šia veikla užsiimančių kirgizų akys iškart nukrypo į jiems pažįstamą Kauną. Kad pagausėjo rusiškai kalbančių automobilių pirkėjų, pajuto ne tik turgavietėse juos pardavinėjantys verslininkai. 

Vis dažniau kirgizai kreipiasi į pavienius asmenis, interneto skelbimų svetainėse paskelbusius apie siūlomą mašiną. 

Automobilio ieškantys lietuviai pradėjo kruopščiau skaičiuoti išlaidas ir ėmė vis dažniau dairytis į mašinas su benzininiais varikliais. Tačiau dėl ribotos pasiūlos neretai jiems tenka dar kartą persigalvoti ir grįžti prie gerai pažįstamo dyzelio.

„Mazda MX-5“, „Alfa Romeo Spyder“, klasikiniai „Fiat 500“ bei „MINI“ ir daugybė kitų automobilių turi vieną didžiulį trūkumą – jie greitai rūdija. Žinoma, pramonė jau kurį laiką turi sprendimą – plieninės automobilių kėbulo detalės yra galvanizuojamos, dengiamos specialiais gruntais, dažais ir laku. Tačiau juk žmonija turi ir metalo, kuris iš esmės yra atsparus korozijai – kodėl nerūdijantis plienas naudojamas gaminti kriauklėms, bet ne automobilių kėbulams?

Prasidėjus sudėtingiausiam eismo sąlygų sezonui – žiemai, Lietuvos valstybinių kelių priežiūros įmonė „Kelių priežiūra“ sukūrė interaktyvų valstybinių kelių priežiūros žemėlapį, kuris vairuotojams padės pasirinkti saugesnį maršrutą esant blogoms oro sąlygoms, rašoma pranešime žiniasklaidai.

Nuo šių metų lapkričio 1-osios, įsigaliojus naujiems Kelių eismo taisyklių (KET) reikalavimams, vairuotojai, priartėję prie pėsčiųjų perėjos ir pamatę šalia jos stovintį žmogų, privalo sustoti ir įsitikinti, ar jis ruošiasi kirsti važiuojamąją dalį. Taip siekiama užtikrinti pėsčiųjų saugumą. Tačiau ką daryti vairuotojams tose vietose, kur pėsčiųjų srautas yra intensyvus ir praktiškai nenutrūkstamas? Šį klausimą paliekama spręsti pačioms miestų savivaldybėms.

Bendro naudojimosi vietose paliktos neprižiūrimos, naudojimui netinkamos transporto priemonės kelia didelių nepatogumų ne tik Vilniaus, bet ir kitų didesnių Lietuvos miestų gyventojams bei eismo dalyviams, teršia aplinką. Pastebima, kad tokių automobilių daugėja atvėsus orams ar užklupus žiemai, rašoma pranešime žiniasklaidai. Kaip elgtis gyventojams? 

Kijevo, Ukrainos, centrą užkimšo tūkstančiai automobilių su užsienietiškais valstybiniais numeriais. Kaip pastebėjo DELFI žurnalistai, dirbantys įvykio vietoje, dauguma automobilių su lietuviškais numeriais, o jų savininkai susirinko į protestą dėl mažesnių muito mokesčių. 

Be lietuviškų valstybinių numerių, netrūksta ir automobilių, registruotų Lenkijoje, taip pat kai kur matyti Čekijoje, Vokietijoje registruotos transporto priemonės.

„Volkswagen Käfer“, geriau žinomas „Vabalo“ vardu, yra visuotinai labai mėgstamas automobilis. Tačiau tiesa yra ta, kad jis visada buvo kuriamas taip, kad būtų kiek įmanoma pigesnis. Tai reiškia, kad net paprasta vandens pompa langų plovimo skysčiui tuomet buvo per brangi. Bet kuo ją pakeisti? „Volkswagen“ turėjo unikalų sprendimą – langus plauna atsarginis ratas.

„Tesla“ generalinis direktorius Elonas Muskas pripažino, kad automobilių gamintojas vis dar negali užtikrinti pažadėtosios „Model 3“ kainos – 35000 JAV dolerių. Tačiau yra ir gerų žinių: tai vis dar jų prioritetas ir jau žinoma kada automobilis pasieks tokią kainą bei paskelbė apie savo įspūdingus tarptautinės plėtros planus.

Automobiliai dažniausiai turi tik vieną atsarginį ratą, laikomą bagažinėje arba montuojamą ant galinių durelių (pavyzdžiui, visureigiuose). Šiuolaikiniuose automobiliuose atsarginio rato galite apskritai nerasti – liaudiškai vadinamą „tabletę“ keičia flakonėlio dydžio padangų sandarinimo sistemos. Tačiau automobilių sporte tokie daug vietos užimantys komponentai yra nepakeičiami, o sumanūs sprendimai gali prisidėti prie aukštesnės pozicijos varžybose, rašoma pranešime žiniasklaidai.

Paradoksalu, tačiau įsibėgėjus XXI amžiui ir nenumaldomai artėjant dienai, kai žvyrkeliai bus įtraukti į „Raudonąją knygą“ kaip nykstantis reiškinys, padidinto pravažumo automobilių bei visureigių populiarumas auga tarsi ant mielių. Neatsitiktinai konkurse „Metų automobilis 2019“ tarp 33 pretendentų į geriausiojo sostą šįkart net 17 būtent šiam segmentui priskiriamų mašinų.

Padangos dabar yra viena iš pagrindinių pokalbių temų. Žmonės po truputį jau baigia ruošti savo automobilius šaltajam sezonui, o viena pagrindinių šio darbo dalių yra padangų keitimas. Bet ar kada susimąstėte, kodėl padangos yra juodos? Jei manote, kad pati guma yra juoda, tai klystate. Guma yra labai šviesios spalvos ar net permatoma.

Europos automobilių gamintojai ilgą laiką naujausių technologijų madas, tačiau pastaraisiais metais prarado pranašumą konkurencinėje kovoje, kuri gali nulemti visos transporto industrijos ateitį.

CNN žurnalisto Danielio Shane'o teigimu, varomąja jėga elektromobilių baterijų versle tapo Kinija.

Kiekviena šalis savaip skatina elektromobilių plėtrą. Vienos subsidijuoja pirkimą (Norvegija, Vokietija), kitos suteikia išskirtines parkavimo ir važinėjimo miesto centre teises. Trečios nedaro nieko. Tačiau bene originaliausią būdą populiarinti elektrinius automobilius sugalvojo Austrija.

Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ „Regitra“ pateiktus pradinius duomenis, 2018 m. spalį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas išaugo 21 proc. iki 3,133

vnt. 2017 m. spalį šalyje buvo įregistruota 2,580 automobilių, rašoma pranešime žiniasklaidai. 

Senstelėjusių transporto priemonių kainos per trečią šių metų ketvirtį ūgtelėjo. Vidutiniškai už naudotą automobilį tenka pakloti apie 3,8 tūkst. eurų ir tai – 200 eurų daugiau nei buvo mokama dar šių metų viduryje. Tačiau dabartines kainas lyginant su tuo pačiu laikotarpiu prieš metus, naudoti automobiliai pabrango 15 proc., arba 500 eurų.

Automobilių saugumas yra nuolat gerinamas. Geresnės medžiagos, efektyviau smūgio jėgą paskirstančios konstrukcijos, saugumo sistemos - technologinė pažanga nuolat didina išgyvenimo šansus avarijos metu. Saugumo bandymai, kurių metu daužomi nauji automobiliai, taip pat yra labai svarbūs. Tačiau ar žinojote, kad kartais šiuose automobiliuose sėdi ne bandymų manekenai, o tikri žmonių kūnai?

Lapkričio 1-ąją įsigalioja Kelių eismo taisyklių (KET) nuostatos, apibrėžiančios, kad šalies keliuose teks važiuoti lėčiau, o vairuotojams ima tiksėti laikrodis, nurodantis, kad privaloma vasarines padangas pakeisti žieminėmis.

KET numato, kad nuo lapkričio 1 d. magistralėse vietoje 130 km/val. važiuoti bus leidžiama 110 km/val. Greitkeliuose, kuriuose iki šiol važiavome 120 km/val. greičiu, teks sulėtėti iki 110 km/val.

Vilniaus miesto savivaldybė primena, kad lapkričio 1–4 dienomis Rokantiškių, Saltoniškių, Karveliškių ir Kairėnų kapinių prieigose šalia autobusų stotelių, apsisukimo žiedų, kapinių įėjimo vartų bus draudžiamas automobilių stovėjimas. Be to, dažniau važiuos viešasis transportas.